张起航这话几乎就是对宋平顺工作的肯定，老宋顿时心中暗喜，连忙说道：“关于底盘技术，我是这么认为的，咱们国家在汽车工业方面确实比较薄弱，想要从零开始研发一个b级车的底盘那确实是有些难度，既然如此，那咱们能不能借鉴之前的成功经验，从国外买个比较好的底盘回来？”
嗯？
从国外买个底盘回来？
宋平顺的话让大家的眼睛顿时一亮：对啊，既然咱们能够从东瀛三菱汽车引进deli~~zoom”就是“不是在造转子，就是在攒钱造转子”，产品序列也止步于运动型b级车，但在90年代，马自达汽车却是技术研发的代表，他们也是有自己的豪华中大型汽车的，那就是专供北美市场的马自达旗舰级轿车：929。
作为自家的旗舰级轿车，马自达929是严重的“性能过剩”，像是什么设计制造规格、造型这些东西就不说了，单单说配置，马自达929也走在了了这个时代的前端，像是安全气囊、abs刹车防抱死系统、tcs牵引力控制系统这些东西是一样不缺，6碟cd音响、真皮座椅更是必不可少。
为了提升马自达929的操控性能，马自达不但采用了前置后驱的整体动力布局，而且还为929设计了一套名为412发动机？
江河等人听的顿时咂舌！
哪怕他们不是很懂技术，但也知道单以发动机的结构难度来讲，l型
12发动机，甚至为此宁可牺牲一部分发动机舱的空间？就是因为12发动机，立刻就明白了马自达对amati品牌的看重：尼玛啊，这都w12了，还不够看重吗？
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